解析SEW減速機的主要結(jié)構(gòu)是什么?
SEW減速機關(guān)鍵傳動系統(tǒng)構(gòu)造為:大行星輪,太陽輪,內(nèi)abs齒圈,行星減速機適用必須高扭距容積比、調(diào)節(jié)劑扭彎曲剛度及其低背隙等的高伺服控制系統(tǒng)場所,實際視運用而定,行星減速機將扭距發(fā)展與傳動比同樣的倍率,另外也將轉(zhuǎn)速比減少了一樣的倍率,使相對的電機堅持不懈髙速率運行。
SEW減速機為提高性,行星減速機也減少了電機上的負荷等效電路慣量,行星減速機為普遍的細致伺服控制系統(tǒng)運用場所出示了優(yōu)異的解決方法,掌握減速機商所應(yīng)用的背隙測量法針對選擇適合的減速機十分關(guān)鍵,線上型號選擇物品可以簡單化適合實際運用的減速機的較為,隨后節(jié)約建筑工程設(shè)計時間。
SEW減速機的檢修方法及質(zhì)量標準,提出圓柱齒輪減速機解體檢修管控關(guān)鍵點,介紹減速機解體、組裝的相關(guān)注意事項,闡明軸承 換、間隙調(diào)整、配合間隙測量的方法及經(jīng)驗。
備件及工具準備。開工前,對檢修中用到的材料、備件進行一次的檢查、核對,完可用,對使用的檢修工具進行外觀檢查和實驗,電纜盤、電動工具、起重工具均在檢驗周期內(nèi),且外觀檢查合格,檢驗合格后,將其全部運檢修現(xiàn)場位置,現(xiàn)場檢查準備。檢修現(xiàn)場執(zhí)行定置管理,開工前,完成檢修現(xiàn)場的布置,檢查 措施 全部落實,工作票已經(jīng)辦理完成,具備開工條件。工期交底。工作負責(zé)人向工作人員交代 注意事項、檢修質(zhì)量要求、工作進度,進入工作現(xiàn)場檢修工作開始。
1、 取下各軸承外圈(做標記),將減速機高速軸、中速軸、低速軸吊出,放置檢修區(qū)域。減速機齒輪及軸初步檢查,無裂紋、斷齒及掉塊現(xiàn)象,齒輪在軸上無松動現(xiàn)象。
2、有限安排檢查減速機軸頭骨架油封結(jié)合處,軸面的磨損情況,以便及時刷鍍處理。軸面磨損均勻,磨損溝痕小于0.3mm,否則進行處理。優(yōu)先安排檢查減速機箱體軸承孔軸承外套轉(zhuǎn)動磨損的痕跡,記錄軸承擋圈及端蓋的磨損情況,以便針對性測量。
3、 SEW減速機機械油,存入油筒,用煤油清洗箱體、初步檢查減速機箱體內(nèi)部(及時清理地面油跡,避免人員滑倒)。結(jié)合減速機箱體外
SEW減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的總計,SEW減速機機械工業(yè)所用的加工機具及自動化設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等,其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負荷,角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備上。
SEW減速機是一種相對的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途分類;按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,按照傳動的布置型式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,常用的減速機重量;擺線減速機;硬齒面圓柱減速機,行星齒輪減速機;軟齒面減速機;三環(huán)減速機;起重機減速機;蝸輪減速機;軸裝式硬齒面減速機;無級變速器。
這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當df-d≤6~7mn時,應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當df-d>6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時,應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,進行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,通過導(dǎo)油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2、箱體
SEW減速機的組成部件。它是傳動零件的基座,應(yīng)具有足夠的強度和剛度。
SEW減速機通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體的減速器,為了簡化工藝、降低成本,可采用鋼板焊接的箱體。
SEW減速機灰鑄鐵具有很的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應(yīng)具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并旋緊螺栓時需要的扳手空間。為箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。
3、SEW減速機減速器附件
為了減速器的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。
1)檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱內(nèi)注入潤滑油,應(yīng)在箱體的適當位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。